想學飛行找不到門路？
學校老師只推薦國內飛行院校？
海外飛行學校的各種套路又讓你無從下手？
種種的套路小天幫你一一解開
1.國內院校VS海外院校
中學老師對於有飛行志願的同學做職業規劃時，很多會優先推薦國內的飛行學校，原因不外乎就是教育圈的資源共享（國內學校的信息較好取得），所以這並不代表海外的飛行學校不好。直接報考海外飛行學校不僅省時省錢，同時也省了很多不必要的麻煩：
a.國內飛行學員數量眾多，訓練機/教官數量不足，實機訓練排長隊，累積不到飛行時數
b.國內很難獲得航空英語的練習機會
c.部分課程國內飛行學校無法授課，一樣需要將學生送到國外受訓，且價格偏高
d.海外師資優良且充足，接軌國際
2.累積飛行時數的隱藏收費
不管是國內或是國外，在網上搜尋「考飛行員執照」之類的帖子，總會看到有學生在抱怨被學校套路，為了累積飛行時數又自掏腰包花了一大筆錢。但這也怨不得人，至少210個飛時是考取CPL的必要條件，只能說事前功課做得不足。
同學們可以參考下圖，每張執照與資格都有對應最低飛行時數的要求！
3.實機訓練總是排不上號
訓練機與教官的數量不足，是國內飛行學校一個較為致命的短處，造成了學員很難預約實機訓練的時間。再加上國內多變的氣候以及繁忙的航線，遇上無法飛行情況下，學員也只能眼睜睜看著好不容易預約到的飛行時段就這麼「飛」了。
相比之下，美國奧蘭多氣候以及地形都比較適合飛行訓練，再加上充足的訓練機以及教官資源，最短10個月內就能學習完所有課程並累積到一定的飛行時數！
4.執照考試約不上考官
常常有學員說到了美國學飛行，但執照考試時總是約不上考官，這種情況比較常出現在學員較為密集的美西加州、洛杉磯一塊。例如位於美東奧蘭多的IAA飛行學院，我們只需要按照自己的學習情況預約考試即可。
5.FAA飛行執照到底適不適用
FAA可以說是全世界最資深且最具規模民航組織，經FAA頒發的飛行執照全球通用且沒有期限。考上航空公司之後，航司所需的ATPL或是換裝訓練，都是由航司的人負責推動，所以不需要擔心適不適用這個問題。
GTIOER與IAA以及美國多所大學
共同打造 美國大學航空系飛行員專案
其中包含了
2項飛行資格＋2張飛行執照＋3張飛行教官證書
以及250小時的飛行時數
隱藏費用什麼的是不存在的
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